无人驾驶汽车？美好的明天指日可待！

微型控制器当无人驾驶汽车来临时，你是否考虑过选择一辆没有方向盘的汽车呢？来自Insurance.com的一份调查报告显示，大部分美国司机可以接受电脑辅助驾驶却不愿意让其完全控制汽车。 业内给无人驾驶汽车的目标很简单：最终让科技辅助人类完成从A地到B地安全有效的驾驶。但是目前人们对于如何实现此目标还颇有争议： 传统汽车制造商例如日产希望通过缓慢增加传统汽车功能，逐步实现自动驾驶，这样可以减轻将来人们面对无人驾驶汽车时的“痛苦”。谷歌则准备直接创造出没有方向盘，油门和刹车的真正无人驾驶汽车。 其实谷歌无人驾驶汽车的技术并不遥远。如今汽车上拥有的防抱死系统，定速巡航和车身稳定系统早已部分的实现了自动驾驶。即使在一些便宜的小车上也普及了例如自动泊车功能，交通堵塞辅助和防碰撞系统。 即使科技已经发展到如今的地步，根据Insurance.com的调查显示，依然只有22.4%的消费者会选择一辆有完全自主能力的汽车，即在特定情况下不需要司机操作即可运行的汽车。但是，而24.5%的人表示完全不会考虑这种车。 无人驾驶更安全？ Yes！ 数据显示很高比例的车祸是由人为错误酿成的。根据美国洲际交通安全委员会统计显示，2011年有32300个人在车祸中丧生。其中醉驾和驾驶分心则是最多的致死原因，它们共导致了13209个死亡案例，但是这两项原因是不会出现在无人驾驶汽车上的。 非营利交通组织ENO中心研究预测，一旦道路上有百分之10是无人驾驶汽车，每年汽车事故就会减少211000例，死亡人数会下降1100，经济损失减少227亿美元。而当无人驾驶汽车数量达到90%时，每年可以避免420万起事故，21700个人不会因车祸丧生，挽回下来的资金高达4500亿美元。 “无人驾驶汽车消除了人为误差，从而避免大多数车辆事故，这将导致保险业的变革。”Autobeat集团的Bill Hampton分析说。 为何要信任电脑呢？ 事实上，61%的受访者认为他们能比电脑做出更好的决策。只有31%的人表示他们会完全让电脑来驾驶汽车。超过75%的人并不完全相信无人驾驶汽车可以带他们的孩子去上学。 这些数据让传统汽车制造商认为目前只需要在他们家用汽车产品线上加入辅助性的驾驶功能。举例来说，日产正努力使其产品能在2016年前自动处理城市交通。但是真正的无人驾驶汽车仍出现在日产7月发布的产品路线图中：“在真正商用前我们还有一段很长的路要走。 目前的无人驾驶汽车只适合在慢速，雷达监控的情况下在较好的路况下行驶。但是谷歌表示他当前的研究显示我们将很快接触到无人驾驶。当人们越来越关注汽车与道路时，乘客却变得冷漠。5月在山景城，谷歌技术方面的管理者Nathaniel Fairfield表示，人类都是懒惰的。对于无人驾驶技术，人们的想法从合理怀疑变成了越来越相信。 我们已然处于自动驾驶时代之中。 谷歌最新的产品原型看起来并不像汽车，它被分割得像个极速只有40km/h的盒子,它没有方向盘，油门和刹车。谷歌希望制造至少100辆这样的车并能围绕山景城和加州的道路测试。如果测试成功，极速会提升，新的原型车将挑战公共道路。 目前汽车制造商们并未就完全可用的无人驾驶汽车达成共识。一些制造商预测无人驾驶汽车将在2020年上路，但是仅限4个州，而且还得在有一个人在车里的条件下。IHS汽车部门根据一份行业内的调查分析认为，无人驾驶汽车会在2035年左右实现，但是大部分专家认为直到2045年这样的车才会上路。Hampton近期表示，到2020年无人驾驶汽车首先会行驶在专用车道上，真正不受限制的无人驾驶汽车需要20年或更久才能得到社会广泛认同。” Via：dt 相关推荐： 丰田认为无人驾驶汽车制造更多无人 特斯拉将实现805公里续航 研发自动驾驶技术